電子トラックスケールの温度とバッテリーの影響

最近、気温が急激に下がり、充電後は満充電状態だったバッテリーが、使用後に電力が切れてしまうという現象が発生しました。この場合、バッテリーと気温の関係についてご説明いたします。

Iリチウム電池は低温環境、つまり4℃以下で使用される。バッテリーの使用時間も短くなり、一部の純正リチウムバッテリーは低温環境では充電すらできなくなります。しかし、あまり心配する必要はありません。これは一時的な現象であり、高温環境での使用とは異なります。温度が上昇すると、バッテリー内の分子が加熱され、バッテリーはすぐに元の電力を回復します。温度が高いほど、一次電池内の陰イオンと陽イオンの移動速度が速くなり、両電極における電子の増減速度が速くなり、電流が大きくなります。

電池の内部抵抗に対する温度の影響トラックスケールエンジニアリング

 

周囲温度0℃で放電する場合約30バッテリーの内部抵抗は温度の上昇とともに減少します。逆に、バッテリー温度が低下すると、バッテリーの内部抵抗は徐々に増加し、バッテリーの内部抵抗は温度に比例して変化します。したがって、バッテリー放電の動作温度は0℃~100℃の範囲です。約30電解液の導電性は良好で、電解液中の水素イオンと硫酸イオンの活物質への拡散速度も速いため、濃度分極効果が向上するだけでなく、電極反応速度も向上し、電解液の耐衝撃性も向上します。ニック化学的分極が起こるため、バッテリーの放電容量が増加します。

周囲温度が0度以下になると内部抵抗は10ごとに約15%増加します。温度低下。硫酸溶液の粘度が上昇するため、硫酸溶液の比抵抗が増加し、電極分極の影響が悪化します。電池容量は著しく低下します。

の影響T温度オンCハーギングとD充電中

 

放電と低電圧定電圧充電のサイクルを繰り返します。初期段階では熱伝導によりバッテリーの温度は高くありませんが、充放電のサイクルを繰り返すと電解液の温度が非常に高くなります。

低温で充電すると、拡散電流密度が大幅に減少しますが、交換電流密度はあまり減少しないため、濃度分極が強くなり、充電効率が低下します。一方、低温で最後に放電された硫酸鉛が飽和すると、バッテリーの充放電反応の抵抗が増加し、充電効率がさらに低下します。

バッテリーを10℃以上の周囲温度で充電すると、分極が大幅に減少し、硫酸鉛の溶解速度と溶解性が向上します。さらに、高温下では酸素の拡散速度が上昇するため、これらの総合的な要因の影響により、バッテリーの充放電効率が向上します。


投稿日時: 2022年9月16日